Das conRad als Elektro-Dreirad

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Ergänzende Bilder-Gallerie zum conRad

Das conRad ist ein von Bobtec am Bodensee modifiziertes Sesseldreirad.

• können Sie ganz normal Rad fahren,
• sich dabei vom Motor unterstützen lassen oder
• allein mit Motorkraft fahren

Das conRad ist ideal, wenn Sie aufgrund körperlicher Einschränkungen kein Zweirad mehr fahren können oder wollen( wie z.B. bei Behinderung oder altersbedingt ), sich andererseits aber Bewegung an frischer Luft verschaffen und Ihre Unabhängigkeit im Nahbereich bewahren möchten.

• sicher und stabil auf drei Rädern
• tiefer Durchstieg mit 34 cm
• ergonomische, entspannte Sitzposition
• auch für schwergewichtige Personen bis 120 kg zugelassen
• für Körpergrößen von 150 bis 195 cm
• starke Motorunterstützung
• verschiedene getriebelose Motoren bis 1,5 kW***
• große Reichweiten ( bis 40 km ohne Mittreten )
• der Sitz ist sehr leicht mit einem Hebel für den Fußabstand verstellbar
• als Pedelec* (führerscheinfrei, keine Helmpflicht), Krankenfahrstuhl** oder Kleinkraftrad*** lieferbar
• Dynamo-Lichtanlage mit Standlichtfunktion
• Sonderzubehöre nach Bedarf ( wie z.B. modifizierte Pedale, Tretkurbeln, Stockhalter u.ä. )
• Front- und Heckkorb für Einkäufe und Gepäck

Maße und Gewichte:

Länge 200 cm, Breite 74 cm, Höhe 95 cm ohne Spiegel

Rahmengewicht: 54 kg + Batterien je nach Technologie

zulässiges Gesamtgewicht bis 200 kg

Die Ausstattung (Stand Frühjahr 2008):

• Stahlrahmen
• stabile 20Zoll-Räder
• Hinterachse mit Differential und Scheibenbremse, Felgenbremse vorn mit Park-Feststeller
• wartungsfreie Schaltnabe 7 Gänge
• wartungsfreie Batterien mit vollautomatischen Ladegeräten in verschiedenen Technologien
• verschiedene getriebelose Motoren bis 1,5 kW ***
• zum Transport : flach abklappbarer Lenker, herausschiebbarer Sitz
• Dynamo-Lichtanlage mit Standlichtfunktion nach StVZO und Zusatz-LED-Scheinwerfer

Allgemeine Informationen zu möglichen Fahrzeugklassen entsprechend StVZO hier.

Beschreibung:

Besondere Merkmale dieses Rades :

• Sitz auf Stuhlhöhe, tiefer Schwerpunkt, ausgewogene Gewichtsverteilung, hohe Kippsicherheit. Sicherheit im Straßenverkehr, weil die Augenhöhe guten Blickkontakt mit dem Autofahrer ermöglicht. Frontalstürze sind aufgrund der Sitzposition fast unmöglich.
• tiefer, bequemer Durchstieg :  Einsteigen - nicht aufsteigen.
• Anhalten überall und jederzeit, ohne vom Sattel aufstehen zu müssen.
• Federung durch besonders großvolumige Ballon-Reifen und gefederten Sitz, der auf das Körpergewicht einstellbar ist (BG geprüfter, leichter Schleppersitz).
• Besonders breiter, bequemer Sitz.
• Hochwertige, lichtstarke Beleuchtung.
• Treten nach schräg vorn statt nach unten ist besonders wirkungsvoll im Antritt : mit der Rückenabstützung im Beckenbereich kann bedeutend mehr Kraft als auf einem Standard-Fahrradrahmen eingesetzt werden.
• Sitzhaltung bequem wie im Auto : aufrecht, ohne dass sich der Nacken verspannt oder die Hände einschlafen -- und es ist trotzdem kein gewöhnungsbedürftiges Liegerad.
• Einfachste Sitz- und Lenkerverstellung für Personen von 1,50 bis 1,95 m Körpergröße
• Moderne, wartungsfreie Elektro-Radnabenmotoren im Vorderrad. Im Bereich 0 bis 6 km/h ist die Geschwindigkeit ohne eine Tretbewegung mit dem Dreh- oder Daumengriff stufenlos regulierbar; von 6 bis 25 km/h nur mit zusätzlicher Tretbewegung. Mit dieser Motorisierung gilt das Dreirad als "Pedelec", das ist der EU-Begriff für Fahrräder mit Hilfsmotor, die keiner Zulassungs-, Versicherungs- und Helmpflicht unterliegen. Schneller als 25 km/h nur mit den Pedalen zu fahren, bleibt Ihnen unbenommen.
• Motoren für ungünstige Topographie müssen stärker als 250 W sein. Dann wird das conRad als "Kleinkraftrad mit geringer Leistung" zugelassen (Geschwindigkeit 25 km/h + 10% Toleranz, Leistung bis 2 kW; Versicherungsschild).
• Wenn das Rad über 25km/h zugelassen wird, ist es ein Kleinkraftrad: TÜV, Helm und Versicherung (Mofa-Schild) sind dann erforderlich. conRad fährt dann mit 48V-Betriebsspannung bis zu 45 km/h.
• Standardreichweite ohne Mittreten mit Blei-Vlies-Batterien: ca. 30 km in Abhängigkeit von Temperatur und Straßenbeschaffenheit. Eine Reichweiten-Erhöhung durch Verdoppelung der Batteriekapazität ist möglich, spezielle, leichtere Hochleistungsbatterien (wie z.B. NiMH- oder Li-Technik) sind möglich.
• Ladezeiten : Standardladung "über Nacht", bzw. 3 bis 5 Stunden je nach Ladegerät und Batterietechnologie. Im Vermietgeschäft sind Nachladungen innerhalb einer Stunde interessant und auch mit Hochleistungs-Blei-Batterien oder Li-Batterien technisch möglich.
• Bequemer Tretantrieb mit Nabenschaltungen. Je nach der Kraft und der Beugefähigkeit im Knie- und Hüftbereich können die Gesamtübersetzung und/oder die Tretkurbellängen variiert werden.
• Wartungs- und reparaturfreundlicher als ein Standard-Fahrrad, da beim Zubehör nur hochwertige Fahrradteile verwendet werden und die Hauptbaugruppen nur in verstärkter Ausführung Anwendung finden. Die Komponenten des Elektro-Antriebes sind mit Steckverbindungen untereinander verbunden; d.h. im Fehlerfall: Teile elektrisch abkuppeln, prüfen, ggf. tauschen und neu ankuppeln -- so einfach ist der Servicefall beim Antrieb.
• Zuverlässige, unabhängige Bremsen : 1 Scheibenbremse wirkt auf das Differential der Hinterachse, eine Felgenbremse vorn mit zusätzlichem Feststell-Bremshebel zum Parken (auf Wunsch kann zusätzlich eine Rücktrittnabe montiert werden).
• Ohne Rücktritt sind die Pedale zum kraftvollen Antritt im Stand einstellbar ( ein Rücktritt ist von besseren Bremsen inzwischen technisch überholt )
• Schalensitz als Standard, leicht leicht vor und zurück verstellbar.
• Drehstrom-Antrieb mit Rückwärtsgang und Elektrobremsung als Option
• Große Gepäckplattform hinten, z.B. für den Standardkorb 50x40 cm bzw. einen verschließbaren Behälter. Ein zweiter großer Einkaufskorb kann fest vor dem Lenker montiert werden.
• Das Dreirad als Krankenfahrstuhl ist stärker motorisiert und kann beim Hersteller mit max. 15 km/h vom TÜV als "Sonder-KFZ Krankenfahrstuhl" mit günstiger Haftpflicht-Versicherung abgenommen werden. Damit gelten dann gewisse Vorrechte, wie z.B. die Benutzbarkeit von Gehwegen und Fußgängerzonen ( ggf. mit entsprechend reduzierter Geschwindigkeit ). Eine Helmpflicht besteht nicht, aber ab 10 km/h ist eine Mofa-Prüfung oder ein höherwertiger Führerschein erforderlich. Dreiräder wurden bereits von verschiedenen Krankenkassen vollständig finanziert bzw. bezuschusst.
• Für ein ständig einsatzbereites Fahrzeug bietet sich ein Wartungsvertrag von BOBTEC mit Mobilitäts-Garantie an (im Bodenseekreis). In der Regel werden Krankenfahrstühle ganzjährig benutzt und es besteht der Wunsch nach besonders hoher Verfügbarkeit
• Es werden pannensichere Reifen (nach dem Stand der Technik) montiert - man bleibt nicht irgendwo liegen. Dazu gehört auch die doppelte Antriebsmöglichkeit auf unabhängige Achsen: Vorn der stufenlos fahrbare Elektromotor und hinten über eine wartungsfreie Nabenschaltung ein stark untersetzbarer Pedalantrieb. Das sind wichtige Aspekte für gehbehinderte Personen.
• Transport im Kombi oder mit Dachgepäckträger und einer zusätzlichen Mittelschiene auf dem PKW. Der Sitz kann leicht abgenommen werden, der Lenker wird einfach nur flachgelegt.  Geringstes Transportgewicht : ca. 40 kg ohne Batterien und Schalensitz.

"Bewegung ja -- Überanstrengung nein"

• Mobilitätsbegeisterte jüngere und ältere Menschen
• Menschen, die für den Nahbereich aus ökologischen Gründen auf die PKW-Nutzung verzichten wollen
• Freizeit- und Touristikzentren
• Radverleih in Radwander-Regionen
• mobile Kleingewerbetreibende , Kuriere
• Gemeindeverwaltungen (Ordnungskräfte, Boten)
• Polizei im innerörtlichen Streifenbetrieb
• Seniorenheime und ihr Radpark
• Für folgende Patientengruppen ist unser Dreirad mit dem zuschaltbaren Elektroantrieb eine große Mobilitäts- und Reha-Hilfe:
  • Herz-Kreislaufpatienten mit stärkerer Schädigung
  • Rheuma-, Arthrose-, Arthritis-Patienten
  • Patienten mit schmerzlosen Skelett-Problemen
  • Rekonvaleszenten
  • Multiple Sklerose - Betroffene
  • Schlaganfall-/Herzinfarkt-Betroffene und gehbehinderte Menschen, die ein Zweirad zeitweise oder für immer nicht mehr fahren wollen oder können

• Verschiedene LED-Zusatzscheinwerfer
• Geschlossener Heckkoffer ( z.B. Motorrad- top case )
• Wetterschutz (Polycarbonat-Streamer®)
• Motoroptionen für Kleinkraftrad-Version 25 km/h (stärkerer Motor als 250WS1, TÜV-Einzelgutachten vom Hersteller mitgeliefert plus Betriebsgenehmigung)
• Batterie- und Ladegerätevarianten
• • Austausch der Blei-Batterien gegen Lithium-Ionen_Technologie mit 25% Gewicht bei gleicher Reichweite
  • Kombianzeige PowerBob I oder II für die Batteriedaten (und Tacho-Werte bei PowerBob I)

PEDELEC-Motorisierung mit Crystalyte-Motor




Kleinkraftrad-Motorisierung mit getriebelosem 1,6kW-Crystalyte-Magnetmotor
und 48V-Batteriespannung














Der Korb lässt sich bei unseren Dreirädern leicht gegen einen Kindersitz austauschen und Eltern oder Großeltern machen einen schönen Ausflug.

Bobtec's Vorführ-conRad als "partmobil" mit 1,7 kW-Crystalyte-Motor 5405 im Vorderrad, 48V-20Ah-Blei-Vlies-Batterie und dem aufsteckbaren Kindersitz für die Enkel und als Ausflugsdampfer mit den Kleinen und ihren Eltern aus der Bekanntschaft.

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kurze Video-Sequenz, die die Wendigkeit unserer Seniorendreiräder zeigt

(in neuem Fenster, AVI, 4 MB, Windows Media Player nötig)

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