bobtec E-Mobile

E-Mobile

Nach- und Umrüstungen

Die Ausrüstung des Lieblingsrades mit einem E-Antrieb ist eine feine Sache.
Wenn Sie mir ein Rad oder einen Wunschrahmen geben, kann ich Ihnen folgende Varianten einbauen:

getriebelose Magnetmotoren - vorzugsweise von Crystalyte, www.crystalyte.com, Nine Continent und Bronx- in Pedelec- oder E-Mofa- Version (ein Pedelec als Elektro-Rad bis 25 km/h erfordert kein Mofa-Schild, weil es als Fahrrad fahren darf)
verschiedene Heinzmann-, Bafang- und Lohmeyer-Getriebemotoren
Batterieversionen von Blei-Vlies- bis LiIoMnO2- Technik mit Standard-Ladegeräten oder Schnell-Ladetechnik für <1h Voll-Ladung
Für die Bastler kann ich neben dem know how auch Motoren eingespeicht und steckerfertig mit Drehgriff, Freilauf, ggf. Rad mit Schaltnabe, Batterien und Ladegerät liefern. Die Motoren sind nicht nur für Fahrräder, sondern auch bestens für Fahrradanhänger geeignet – es fahren schon einige von renommierten Herstellern (Brüggli, Weber, YAK u.a.).
Anhänger werden dann von der Allianz, der Mannheimer oder Ihrer Privathaftfplicht haftpflichtversichert ( ggf. gegen Zusatzprämie ). Ein E-Rad ohne Pedelec-Logik wird wie ein Elektro-Kleinkraftrad behandelt, d.h. dann ist das jährliche Mofaschild und der richtige Führerschein fällig. Bei den Dreirädern kommt u.U. noch eine Ausrüstung als Krankenfahrstuhl infrage.
Getriebe von Schlumpf, NuVinci und Rohloff in Bobtec Nach- und Umrüstungen

Die Varianten sind vielfältig. Ein Anruf bringt schnell Ihre Wünsche und die technischen Möglichkeiten zusammen.
Siehe die folgenden Bilder zu Ihrer Vorinformation und Ddiskussion mit mir am Telefon (Anklicken der Bilder macht sie gross, dann Zurück-Pfeil)

Allgemeine Informationen zu möglichen Fahrzeugklassen entsprechend StVZO hier.

Falls Sie Ihr Elektrorad mit einem Photovoltaik-Set laden wollen, auch das geht mit BOBTEC-Komponenten. Hier sehen Sie die Kombination eines 12V-30W BP-Moduls, einer 36V-NiMH-Batterie und eines Kombigerätes (MPPT, DC-C, Laderegler) in einem Baustein für 24, 36 oder 48V-Batterienennspannung an einem 12V-PV-Panel.

Bilder Elektromobilität:


Bobtec's Eurorikscha


Cruiser mit Weber-Anhänger	der EVT-Rollermotor im Tripendo von Franz van Dijk

Twike und City-el	Bobtec's Twike 041

ME- Roller und City-el

E-Kickboard	elektrifiziertes Brückner-Sesselrad

(Anklicken zum Vergrössern)

Folgende Bilder zur Diskussion und Erläuterung von Umrüstungen.





Plaisier mit Vorderrad-Antrieb	Giant Revive 8, X-lyte 408, 50 km ohne Mittreten mit LiIon-Batterie	Sesselrad mit Frontantrieb und Nabenmotor hinten


Mit Crystalyte X-lyte408 ausgerüstetes AnthroTech	AnthroTech mit Verkleidung	Trike mit Neigetechnik	Delfter Scooter-Studie

Holländische Aerorider als Kleinkraftrad	mit Crystalyte- Motor X-lyte 5404 T2, 45A-Controller und 52V-50Ah-LiIon-Batterie	HP Velotechnik Street Machine Gte mit Crystalyte-Motor und LiIon-Batterien

BMC-Rahmen mit BionX PL350-Motorset			Generationenvergleich, 100 Jahre Unterschied

Duo-Trike für Zwei Personen	Duo-Trike für Zwei Personen	Transport auf dem Autodach (Anthrotech)	Dänischer Transport auf der Anhängerkupplung

Auch spezielle Geräte sind elektrifizierbar!	Auch spezielle Geräte sind elektrifizierbar!
Klassifizierung von Elektrorädern Informationstext
Klassifizierung von Elektrorädern Informationstext	Allwetter-Rad Maret, CH	TÜV-Gutachten Krankenfahrstuhl	TÜV-Gutachten Kleinkraftrad mit Crystalyte-Motor

TÜV-Gutachten zum conRad		"Wenn sich die Achse dreht..." (1)	"Wenn sich die Achse dreht..." (2)

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